每行每业都有所谓的潜规则,其目的就是靠着人们对这一行业的认知不够深,来骗取消费者的钱。汽车行业也是如此,国内如此庞大的汽车市场,大部分车主对汽车保养维修和基本的汽车知识了解的并不全面,让奸商有机可乘,修车的时候总会出现“小病大修”的坑爹行为。下面冒着被封杀的风险来给大家讲一下汽车哪些地方容易被奸商“小病大修”,以便以后修车的时候不被坑。

当我们的车子在怠速状态下,车身抖动明显,行驶起来加速无力这也就表明汽车发动机出现缺缸的故障了。缺缸的故障主要是因为火花塞,喷油嘴,点火线圈其中一个或多个零件出现故障,对其进行修理或更换即可。但是当我们把车开进4S店或修理厂后,会有许多所谓的“修理师”跟我们说点火线圈和火花塞坏了需要更换,而且还需要清洗喷油嘴,更有黑心的人会忽悠我们将四个气缸的火花塞和点火线圈都进行更换。

一般小轿车缺缸一般也就指的一个气缸不工作了,点火线圈出现毛病的机会非常小,如果我们常去的加油站靠谱,那么喷油嘴也不会出现堵塞,所以最有可能出毛病的就是火花塞了。一个火花塞才50块钱左右,被修理厂一忽悠,更换这么多东西,得多花多少钱啊。所以多看看缺缸故障修理和排除方法,别被黑心商家骗了。

三元催化器这东西听着熟悉,但是我们很少注意到它的存在,开了几年的车子,三元催化器也就开始出现老化现象了。有时候故障灯会亮,而且在我们去验车的时候会有尾气不达标的情况出现。其实大部分是由于三元催化堵塞造成的,对它进行清理即可正常工作。但是到了修理厂,店内人员就会建议更换三元催化,大多数人由于对这东西不了解,所以就非常信任的让店里更换了。

普通十几万的小车更换一个三元催化器价格在3000-4000左右,而清理一下也就一个工时的价值,可想而知这里面差了多少钱。

大部分车主对于汽车漏油非常在意,其中包括发动机漏油,驱动半轴漏油等,一发现漏油就马上跑去修理。

首先来看一下发动机漏油,只要不是油底壳被托底蹭破了,大部分就是“烧机油”造成的。造成这一故障的原因有活塞环故障、气门油封漏油、气缸垫烧蚀,其中最常见的还是气门油封漏油造成的。但是更换活塞环明显利润最大,且在更换活塞环的时候也会顺手更换气门油封。本来几百一千能解决的故障,一拆发动机工时费可能就已经飙升到四五千了。

再来说说半轴漏油。如果我们没有特别极限的去使用车辆,一般半轴也不会出现特别大的故障,撑死就是换一下半轴的球笼橡胶件便可解决问题。有的修理厂就会让你更换球笼,甚至有的会以行驶的安全性来忽悠消费者去更换整个半轴。前段时间有个朋友就碰到过这样的情况,感觉半轴漏油于是开到4S店修理,结果4S店直接让其整体更换两个前轮的驱动半轴,说是里面零件损坏了。后来感觉不对开到一个认识的修理厂里,经检查,半轴没事,球笼没事,只是橡胶防尘罩断裂了。更换完防尘罩,添加了些润滑油,又更换了几个密封圈,换件加上工时费总共花了300多。而如果更换两个半轴,花费就得上万了。

由于汽车上的电子设备较多,而且每个电子设备都会配有独立的保险丝,起到电路保护的作用。当车内的电器单独罢工时,首先就得考虑是不是保险丝断了。如果碰到不熟悉电路或者心大的车主,修理厂就又要开始大做文章了,什么雨刷电机坏了、玻璃升降机坏了、大灯总成需要更换了等让我们进行更换。要知道一个保险丝的价格连一块钱都到不了,而且汽车保险盒内还有备用的。所以没事简单学一下万用表的使用方法,可以自行检测保险丝是通还是断,不至于在这个小东西上被坑。

尤其是新车车主,当车胎扎带后,会选择回4S店修理。有的4S店补胎比较贵,而且补完还得让客户做一个四轮定位甚至动平衡。更有的会以轮胎已经不能修补了为理由,让车主进行更换。本来20/30就能解决的问题,要是经受不住忽悠的人就直接五六百更换新胎了,顺便花100再来一个四轮定位服务。所以补胎还是去路边的快修店,不仅便宜,还省时间。新手朋友们,请记住以下几点,当出现这些状况了,你再考虑换胎。

还有的时候汽车由于经常行驶在颠簸路面上,导致车里的一些线束插头出现松动,引发故障灯的报警。这些毛病经过检查,将插头插好便可解决问题,但是由于这种检查连工时费都赚不到,于是便有黑心商家直接谎报军情,骗我们说发生故障了,需要维修或者更换。其中最容易出现这一现象的部件就是安全气囊和倒车雷达还有原装的倒车摄像头。

如上是汽车维修圈里常见的小病大修和无病大修的行为,有时不用钱的故障会让你掏上上千元的费用。车友应当谨记一些常见的故障,和处理方法,以免上当被坑。

Related Post