备受诟病的4S店“以换代修”、“过度维修”等行为,在今年央视的3·15晚会曝光。有专家指出,由于大部分车主缺乏用车专业知识,技术维修人员采取这些看似合理的诊断建议,让车主们大大增加了维修成本。根据广东省消费者协会对2014年汽车售后服务类投诉案例类别的统计,维修人员夸大车辆故障、说服车主“过度消费”方面的投诉居高不下。为此,南都记者总结出常用九大部件的故障处理手法,车主们赶紧学一学,避免被4S店“小病大修”。

费用差距:汽油马达烧掉、汽油格堵塞的修理或者更换单个部件的成本,前者最贵的是200多元,后者成本在100元左右。但更换整个油泵总成需要1000元以上。

4S店惯用手法:以机油缸压高为由,向车主表示需要清洗油泥,打开发动机缸盖。

费用差距:仅更换单向阀只需要20多元,但如果要开盖清洗油泥,一般费用在800多元。

提醒:造成单向阀失灵的原因有多种,包括单向阀有杂质进入、密封圈或橡胶老化、回位弹簧损坏以及生锈阀芯卡住。一般情况下,只要把单向阀拆下来清洗一下,就可以了。而仅更换单向阀的做法,成本较低,也足以起到应有效果。

4S店惯用手法:店方查出是一个火花塞坏了,可是,他们会告诉车主,说你这车要大修了。

费用差距:更换火花塞的成本约为100-300元,但大修自动变速箱则为几千元。

提醒:因为气门漏气,活塞环漏气而导致发动机发抖,汽车跑不起来。其实换个火花塞就可以了,但4S店会建议车主大修自动变速箱。

费用差距:如果仅仅采取正常的修理方法,成本不过几十元,即使是更换,加上工时费也就200-300元左右。但整个空调压缩机更换的话,不同的车型价格不一。以一汽大众宝来1.6L为例,更换空调压缩机的费用为1700多元,但如果到陈田二手配件市场更换一个拆车件,成本也就300多元。

费用差距:四轮定位的费用在80-120元之间,但更换拉杆加上工时费,至少在500-600元。

费用差距:大修自动变速箱基本上在8000-12000元,而换电磁阀最多2000-3000元,两者相差3倍左右。

点评:行驶中出现明显的冲击感,是换挡电磁阀的线圈老化而导致,只需要换电磁阀即可,4S店则说要大修自动变速箱。

4 S店惯用手法:由于怠速马达紧贴在节气门上,所以出现问题后,4S店会建议车主整个节气门一起更换。

费用差距:如果只更换怠速马达,成本在100-200元,节气门整个更换的话,费用从几百元至上千元不等。

费用差距:如果只是一条点火线元左右,倘若要更换一组点火线圈,成本在几千元。

提醒:近期有4S店被曝光,在确认发动机没有任何故障后,暗访者自行断开了发动机第四缸的点火线圈插头,发动机出现了明显的抖动,同时仪表盘上的故障灯亮起,接上插头,车辆抖动随之消失。对于这样一个非常简单的故障,有4S店维修人员就断定该车节气门、油路积碳都比较多,建议清洗后再更换点火线圈。在实际用车过程中,有车主觉得车辆加速不佳,出现冒黑烟现象。经过4S店检查后是接触不良导致高压断火,本来更换一条点火线S店动辄采取一组更换的方式,显然加重车主负担。

4S店惯用手法:气门室盖垫经过发动机高温时间久了橡胶老化而引起发动机漏油,长时间漏油导致流到汽缸体上,4S店就会告知车主,说是汽缸垫漏油,需要留下车来拆汽缸盖及换汽缸垫。

费用差距:换个气门室盖垫只需要30-100元左右,而拆汽缸盖则需要1000-2000元,有的还不止。

提醒:一旦被4S店诊断为汽缸垫漏油,就需要留下车来拆汽缸盖及换汽缸垫。不但需要更换配件,而且换配件的工时费更高。

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